【GPZ1100】【送料無料】 【キャブレター・吸気系】ケイヒン:KEIHIN JBパワー CRスペシャルキャブレター 【キャブレター】

KAWASAKI ●GPZ1100F (A3) -85 ●口径：Φ37 ●※画像はイメージです。 口径：Φ37※画像はイメージです。:GPZ1100用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから2週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションケイヒン:KEIHIN JBパワー CRスペシャルキャブレター対象車種：YAMAHA：SR400 (CV -00)：評価：私の購入したのはJB POWERではなくKEIHIN純正のタイプです。SR用CR38φの標準セットは、スロー45番、メイン142番、ニードル3777の3段目です。私はSR400にノーマルマフラー、ファンネル仕様で装着していますが、ニードルのみ段数を1段目に変更した以外は標準セットで走行可能でした。今のところ、どのスロットル開度でもスムーズに走れています。レスポンスやスロットルの軽さ等はベアリング支持のフラットバルブを持つFCRに歩がありますが、ピークはそれほど変わりません。丸いボディもSRによくマッチしますし、コストパフォーマンスが高いのも良いです。SRのキャブ交換は非常に有効なチューニングです。ケイヒン JBパワー CRスペシャルキャブレター対象車種：SUZUKI：GOOSE250 [グース]：評価：ノーマルが破損したので付け替えました。取り付けは難しくありません。（ノーマルのエアクリBOX外すのがちょっと大変でしたが。）購入時のままで取り付けて始動・走行できました。ただ、わたしの車両（エンジン：ノーマル、マフラー：ヨシムラサイクロン、ハイスロ、ファンネル）では中速が濃いような感じでした。5千から6千でぼこついて回転があがらなかったです。ジェットニードルのクリップを一番上にしてかなり改善されましたが、まだ少し濃いかなという感じで、別途中速をもう少し薄くするためのジェットニードルを購入していい感じになりました。レスポンスが鋭いという感じではありませんが、高回転時にはひとまわりトルクフルな感じがします。高回転を維持して走るようにすると、ド迫力の吸気音とあいまって、高揚した気分を味わえます。いまさらCRという気もしましたが、値段も安いですし、取り付けの外観もなかなかです。セッティングが決まれば性能的にもなかなか味わいのあるものではないかと思います。（FCR等と比較しているわけでないのであくまで主観ですが..）ケイヒン JBパワー CRスペシャルキャブレター対象車種：KAWASAKI：ZEPHYR750 [ゼファー]：評価：BITOに問い合わせた結果、Φ29に決定！FCRよりCRのスタイルが好きだったので決めました。ポン付けで一発始動！ですが、チョイ濃い目でした。今年の夏は暑いですからねぇ~。メイン、スロー共に絞ったら、別のエンジンみたいです！6000からの加速が最高！通勤仕様のZEPがかなり元気になりました。でも燃費が…ケイヒン JBパワー CRスペシャルキャブレター対象車種：KAWASAKI：ESTRELLA [エストレア]：評価：決していいキャブとは言えませんが、クラシックなスタイルがグッドです。確かに純正と比べるとかなりパワーアップしますが、設定をしないと純正より遅くなります。性能で選ぶならFCRですね。