CLASSIC　ケータハム　スーパーセヴン　特殊冷却コーテング　アルミラジエター

CLASSIC　ケータハム　スーパーセヴン　特殊冷却コーテング　アルミラジエターFLEX　業界初の特殊冷却コーテング　アルミラジエターMINIのラジエター温度上昇　予防に！コーテングカラー　　シマヤブルー　　アルミリザータンク　付き　ポりシュ（鏡面）仕上げで美しい！FLEXが開発（着目）した特殊放熱コーティングとは、今までの冷却系専門メーカーの殆どが、インタークーラー、ラジエーター、オイルクーラーといった自動車用冷却部品の開発（純正品の性能アップ品）を行う場合、単純にコアサイズを可能な限り大きくする事 莫大な予算を組み、圧力損失の少ないチューブやインナーフィンの開発を行なう事 前置きインタークーラーに代表される「如何に走行風を効率よくコア部に取り入れるか という3点にのみ着目してきました。しかしながら、限られたエンジンルーム内では、これ以上のサイズ拡大（前置きインタークーラーの開発含め）は難しく、又、現在のチューブピッチやインナーフィンの形状なども、何度も試行錯誤を繰り返し、現在の形状に辿り着いた経緯もあり、今後、飛躍的、且つ、即効性のある性能アップは現実的に難しいと判断せざるを得ない状況でありました。そこで、当社は今までの固定観念を捨て、「今までの設計思想とは全く異なる方法で冷却効率アップが出来ないか」という観点から、開発プロジェクトをスタート。約1年の歳月を費やし、この特殊放熱コーティングの開発に成功しました。この特殊放熱コーティングの最大の特徴は、コア部表面に特殊なコーティングを施す事で中間の気体とは無関係に熱が電磁波として移動する「熱放射」を促進する効果があり、単純に熱放射特性に優れ、「自己放熱性」を飛躍的に高める事に成功。その結果、従来の製品と同じ伝熱面積（コアサイズ＆フィン形状）でも、冷却効率は 20〜30%と飛躍的に向上する事に成功しました。インタークーラーの場合、シャシダイでのパワーチェックテストでは、特殊放熱コーティング効果で、コーティング無しの製品に比べ、約5馬力のパワーアップに成功。また、ラジエーターの場合、車輌に取り付けた状態での水温チェックテストでは特殊放熱コーティング効果で、コーティング無しの製品に比べ、約5度の水温ダウンに成功しました。冷却系専門メーカーFlexの新たな可能性を是非、あなたも体感してください。